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單軌懸掛起重機在拋丸設備中的應用

發布日期:2012.03.29  |  發布者:凱力起重  |  關注:4063

單軌懸掛起重機裝有一套吊鉤自轉機構,該機構由減速機驅動。清理短工件時,采用吊鉤將工件吊起,吊鉤沿導軌進入拋丸清理室指定地點后停止,由氣缸驅動自轉機構,使鏈條與吊鉤上的鏈輪相嚙合。吊鉤自轉機構運行,帶動吊鉤轉動,達到工件邊轉動,邊清理的目的。如右圖所示吊鉤的自傳非常重要,吊鉤的自轉速度一般為3-6轉每分鐘,該自轉速度過快和太慢對工件的清理效果都有影響,如掛工件較輕特別是較多的鋁合金件的情況下,由于拋丸的拋射力,吊鉤會經常出現脫鉤飛轉現象,如上圖所示我們設計有防脫轉裝置。
根據我們的制作經驗,鋁合金件對色差的要求特別嚴格,既要求工件的各個面授拋射的力度必須均勻,為解決這一問題,我們設計了三工位自轉機構即工件進入拋射區,進行三點定點拋射,和正翻轉。根據工件的高度,懸鏈可以設計為升降結構即在上卸料位置高度降低,以便工人操作.

    1  輸送機的每個載物車應有區別標志,如數字、字母或顏色。

    2  每個載物車應標出額定起重量。當承載裝置可拆時,還應標出其重量。

    3  固定工作區和人員通道內的剪切點、擠壓點和可能撞擊點應采取以下保護措施。
    1)當軌道上的剪切點、擠壓點和可能撞擊點<如在機動道岔、轉盤、支撐、車輪和導向輪上)高于工作區地面2.5M時是安全的。
    2)在運行區內為使人員迅速通過,載物車應能停住,且兩載物車從地面起2M的空間內,在其運行方向上的間距應不小于0.5M。這個間距應考慮載物車的正常擺動。
    3)當通向運行區內的走道被防護設施(如護欄)阻擋,則安全距離應符合法規的規定。這些安全裝置應與輸送機在相應區域內對人員有危害的機械設備聯鎖。
    4)當輸送機在固定工作區和人員通道內或其上方運行時,應采用適當的防護裝置防止貨物翻轉或跌落對人員造成傷害。
    5)為防止載物車(包括載荷)與其周圍的固定物,以及與其相鄰運行區的載物車(包括載荷)在運行方向上產生側向危險擠壓點。

    在高度2M以下的各個區域內應保證下列安全距離:
    A.在固定工作區內和人員通道,0.8 M;
    B.在非經常接近區一側至少0.6M,在一長度小于1 M的障礙物垂直面處,可減為0.5M;
    C.當運行區在門前、門架前、出入口或梯子前經過時,側向間距應不小于1 M。
    這些值應考慮載物車在運行中的正常擺動。
    6)為防止載物車(包括載荷)與周圍固定物在水平方向上產生危險擠壓點,應保證下列安全高度:
    A.載物車(包括載荷)與地面的間距,0.12M;
    B.非經常接近區內建筑物或機器上方,0.5M;
    C.當運行區位于固定工作區或人員通道上方時,2.5M。
    當升降在工作面或轉轍點時,這些安全間距不再適用。
    7)當運行區內的人員通道在運行時已由安全裝置或其他措施防護時,安全距離不是必需的。
    8)當輸送機的運行區必須進入固定工作區和人員通道,并且不設安全距離,則應提供安全裝置來阻止運行,直到所有人員離開該區域。

    4  輸送機的運行區與人員通道交匯處應保證人員的安全,特別是當人員通道穿過輸送機的運行區,并且能見度比較低時,應根據運行速度安裝控制人員走動的導向裝置(如欄桿或門),或安裝音響或燈光警告裝置。
    當交匯處的運行速度大于0.5M/S時,必須安裝導向裝置;
    當交匯處的運行速度小于或等于0.5 M/S時,可安裝音響或燈光警告裝置。

    5  控制站的設計和安裝應使所有控制元件操作安全、方便,控制元件的標志應清晰、持久。控制動作和設備的響應應符合人機工程學設計原則。

    6  在固定工作區和人員通道,特別是在人工卸載處,應在容易觸及的地方裝設停止相應工作段所有動作的緊急制動裝置。

    7  輸送機電氣設備的安裝應符合GBJ 232。對直接觸及或非直接觸及元器件的保護應符合有關規定,特別是對通電部件應通過設置間距、障礙物或絕緣來避免直接觸及,并保證其防護等級。低壓開關箱和控制柜的防護等級應不低于IP 23。

    8  輸送機供電裝置應與其他動力電源隔離,所使用的裝置應能鎖定在斷路位置,以防止誤動作或非操作人員操作而引起通電。

    9  當輸送機分區段供電時,每個區段應分別絕緣。

    10  當不能在地面對輸送機進行維修而使用架空工作平臺時,應能使人員安全通行和工作。架空工作平臺可固定在輸送機上(如架空走道或平臺),也可是移動式的(如升降平臺)。

    11. 工件的裝卸一般采用,KBK空間輕型吊掛輸送系統實現工件及工裝的裝卸,也可以采用液壓或氣動升降平臺裝卸。


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